Heb je nu tijd over bijvoorbeeld voor je vlucht bezoek dan La Canonica, met daarnaast de romeinse opgraving. Vlakbij gelegen is het Musee Mariana.

Zeker de moeite om te bezoeken en de de geschiedenis te leren kennen van deze plek. Bij La Canonica staan wel informatie borden. Het is gelegen aan de D107.

Een impressie in foto's van de opbouw van het evenement en trainingen.

De eerste waren al aan het trainen, verschillende klassen zag ook een dame en die dingen gaan me een partij hart.

De wedstrijden/manches zijn er iedere dag om 11.30 uur en om 15.30 uur. Vandaag even wezen kijken, wat een snelheid.

Misschien kom ik u wel tegen dit weekend 

Chemin de Mare è Stagnu is echt een wandeling voor het hele gezin, van jong tot oud. Goed aangegeven en vlak. Met prachtige uitzichten, fototoestel en picknickmand niet vergeten. 

De wandeling is onder meer uitgezet door de gemeente Aleria. De wandeling is van een zeer eenvoudig niveau en kent meerdere varianten die goed staan aangegeven in de diverse kleuren. 

-  Een “kinderparcours” van 1 kilometer in het blauw.
– een parcours van 5 km “niveau 1” in het groen
– een parcours van 7 km “niveau 2” in het rood
– een parcours van 8 km in het geel

De routes beginnen allemaal op dezelfde plek: bij het strand van Mare è Stagnu in Aléria. Net voor de camping Marina d' Aleria
Toegang is gemakkelijk door de "Route de la Mer" in Aléria te nemen. Vlak voor aankomst op het strand ziet u een weg die naar links gaat met onderstaand bord:

Rij rechtdoor naar de parkeerplaats.

Ga naar het strand tot je het bord ziet met de uitgezette wandelingen. Kies uw route de langste route is ongeveer drie uur.

U komt bij de Genuese toren van Diane, krijgt een prachtig zicht op de etang de Diane en van uw picknick kunt u genieten op het strand. Veel plezier.
​

Bagbooking maakt het mogelijk voor Nederlanders om kofferloos op vakantie te gaan binnen de Europese Unie. De dienst vervoert de koffer van de voordeur thuis naar de (vakantie)bestemming. Aan het einde van de reis wordt de bagage weer opgehaald en teruggebracht naar huis. Bagbooking wil de reis zo soepel en ontspannen mogelijk laten verlopen, waarbij reizigers geen omkijken hebben naar hun koffers. 

Het versturen van bagage levert meer voordelen op dan gemak:

• Geen zware koffers dragen, tillen of slepen.
• Je kunt prima met het OV op reis, scheelt je peperduur parkeren.
• Geen grote huurauto nodig, vanwege de koffers.
• Ga je op vliegreis, dan hoef je geen bagage te boeken. Ook dat scheelt weer.
• Geen ellende op het vliegveld bij het inchecken van bagage.
• Je hoeft niet te wachten op je bagage als je aankomt.
• Je hoeft niet bang te zijn dat jouw bagage niet op de bagageband verschijnt.
• Je kunt bagage meenemen die je anders niet mee kon nemen.
• Jouw bagage raak je niet kwijt; je volgt je bagage tot op de plek van bestemming.
• Reizen met kinderen wordt ineens leuk. Jij hebt je handen vrij.
• Ben je al wat ouder of minder mobiel? Met Bagbooking kun je die reis toch maken.

In het verlengde van het strand van Calzarellu vind u Plage de Serra di Fium'orbu ook wel genoemd het strand van Quercioni, ongeveer 5 km na de Abbatescu-brug. Dit kleie zandstrand omzoomd door kleine duinen strekt zich uit over meerdere kilometers. De lokale bevolking noemt het "koeienstrand". Het komt inderdaad voor dat er wat vee uit de naburige velden verdwaalt in de buurt van dit strand.

Een ander bijzonder kenmerk van dit strand is het wrak van de Niagara, een trawler die zonk in de jaren 70. Het is een genot voor duikers in de regio en de vele zeedieren die er hun toevlucht zoeken. Op deze hoek van het strand heeft zich ook een kolonie zeevogels gevestigd. U bevindt zich dan zeer dicht bij de vliegbasis van Solenzara. Je zult zeker de kans krijgen om de luchtspiegelingen te bewonderen die opstijgen vanaf de basis van Solenzara, op de dagen van vliegshows sta je op de eerste rij om de adembenemende acrobatische figuren van de gevechtsvliegtuigen te bewonderen.

​De "Civil Society of Isolaccio and Serra", verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de bossen van Fiumorbo, werd in 1907 opgericht door de heren Bousquet en Raymondo (AD Corse-du-Sud - 1 M 311). Het beleefde een zekere bloei in de jaren 1920. Op 5 augustus 1930 werd het opgericht als naamloze vennootschap onder de naam: "Société Forestière d'Isolaccio et Serra". Om zijn activiteiten te ontwikkelen, bouwde het een grote fabriek in Abbazia en werkplaatsen in Catastajo. Dit industriële complex biedt werk aan ongeveer 400 werknemers. In 1932 veranderde het zijn naam en werd het bedrijf "Forêts - Terres et Forces du Fiumorbo" (FORTEF). Daarom wordt de toren ook wel de Tour de Fortef genoemd.

Het vermenigvuldigt de werkzaamheden (fabriek, waterkrachtcentrale, houtzagerij, arbeiderswijk in Abbazia, ontwikkeling van een haven in Calzarello) en creëert zo een echt industrieel houtverwerkingscomplex.In 1932 had het bedrijf 263 werknemers; het had 650 werknemers in dienst in 1934 (AD Corse-du-Sud - 1 M 311 en 312) en 800 in 1935, waarvan 550 meer specifiek in de Abbazia-fabriek en in de Catastajo-carbonisatiewerkplaatsen. Bijna 40% van hen is van buitenlandse afkomst, voornamelijk Italiaans. Zijn succes is van korte duur. Ondanks zijn investeringen raakte FORTEF verstrikt in de onrust van de jaren dertig en ging het in 1936 failliet.Waaronder dus ook veel Polen en Russen die daar samenwerkte (nu even niet meer voor te stellen)

In de jaren 90 was het gebouw nog bekend toen er een grote discotheek in gehuisvest was, het staat nu al jaren leeg in de zomer is er wel een snack. Het ligt aan een prachtig onbekend strand dat eigenlijk alleen door de lokale bevolking bezocht wordt en zerkelijk een heel mooi kilometers lang zandstrand. In de zomer is er wel een douche en een bewakingspast. De gemeente organiseert ook daar veel artistieke evenementen. Het gebouw heeft nu diverse muurschilderingen de moeite waard om te bekijken.

Dagelijks zijn er veel petanque spelers dus ook voor hun muurschilderingen.

Nog even gaat u een vakantie boeken naar Corsica, boot, vlucht verblijf, doe dit dan via deze site. Daarmee kan ik de website bekostigen.

De Petra Rossa Mine bevindt zich op een plaats genaamd La Finosa. De eerste verkenningen op de site begonnen rond 1910 en resulteerden in de productie van ongeveer 400 ton zilverhoudend looderts, zink en koper. Deze exploitatie, die ongeveer zestig arbeiders hergroepeert, geeft tot 1931 plaats aan de winning van ongeveer 2 ton erts per dag. De crisis van de jaren dertig en de daling van de loodprijs leidden tot de sluiting van de mijn.

De heractivering van de site tot 1957 leidde tot een jaarlijkse productie van 40 ton handelslood. In augustus 1957 verbood een prefectuurbesluit deze uitbuiting vanwege de door de ingenieurs geconstateerde gevaarlijkheid.

​De wandeling die begint bij de brug van Sampolo, neem de D344 300 meter voor het "Parc Aventure". U kunt gemakkelijk parkeren bij de brug en het pad volgen dat naar de rivier leidt aan de rechterkant. Via een brug, door een verlaten dorp, volg je de loop van de rivier en na ongeveer 50 minuten lopen en slechts 180 meter hoogte bereik je de verlaten mijn, die van 1912 tot 1945 werd geëxploiteerd (zilver, lood, mangaan). De gereedschappen en apparatuur liggen rond alsof de mijn abrupt is verlaten.  Ik begrijp dat het gewonnen materiaal vroeger met een kabelbaan over de rivier naar de weg werd vervoerd. Ook hier struikelt men over de “antieke” apparatuur.

​Moderner, langer dan de huidige boten en groener. In oktober wordt de vloot van Corsica Ferries verrijkt met een nieuw schip met een gele romp die superlatieven combineert.

170 meter lang, met 460 hutten, een garage van 900 strekkende meter en dertien dekken, met een capaciteit van 2.400 passagiers, zal de Mega Victoria in 2023 in de vaart worden genomen en door de particuliere rederij worden toegewezen aan rotaties in de Middellandse Zee.

Om zijn positie te versterken, heeft Corsica Ferries 19,1 miljoen euro toegezegd voor de overname van de cruiseferry Amorella (1) , die van vlag zal veranderen, van het Finse bedrijf Viking Line.
De binnenruimtes en hutten van het schip zijn onlangs volledig gerenoveerd in de kleuren van Corsica Ferries.

​De Mega Victoria vervangt de Corsica Victoria (146,6 meter lang voor 1.700 passagiers en 223 hutten, gekocht in 1989 en verlengd in 1990) en zal worden toegevoegd aan de andere schepen van de vloot in dezelfde categorie, namelijk: de Mega Smeralda , Mega Andrea en MegaRegina .

​Een nieuwe mobiele app

Het bedrijf Corsica Ferries zet zijn digitalisering voort en verbetert zijn klantrelatie met een nieuwe versie van zijn mobiele applicatie die beschikbaar is op iPhone en Android.

De belangrijkste innovatie van deze applicatie is de activering van meldingen die in realtime informeren over de status van de reis of de opening van online inchecken.
Het is een echte reisgenoot en geeft ook de flashcode weer voor de aanstaande overtocht, wat de instapprocedure aanzienlijk vereenvoudigt en het printen van het ticket op papier vermijdt.

Het stelt u ook in staat om uw reserveringen te beheren, toegang te krijgen tot de voordelen van de Corsica Club en alle diensten van het bedrijf te raadplegen vanaf uw smartphone.

​Geconfronteerd met de grote toerisme stroom op het Eiland van Schoonheid, trekken de lokale autoriteiten van Corsica het wapen van quota. Sommige gebieden zullen vanaf juli volgend jaar beperkt toegankelijk zijn voor toeristen. De Lavezzi-eilanden, gelegen in een natuurreservaat van Bocas de Bonifacio, zullen niet meer dan 2000 bezoekers tegelijk ontvangen. Deze laatste moet een reservering of machtiging hebben. Het systeem is ook van plan om inwoners van Corsica te bevoordelen. Dit om natuurlijke ruimtes beschermen.

​In de bergen zijn ook maatregelen gepland om de dagelijkse ontvangst in de regio's Bavella en de Restonica-vallei te reguleren, meldt de Franse krant Le Figaro. Op de langere termijn overwegen de nationalisten die de regio Corsica regeren, ook om de stromen te reguleren op de mythische GR20 die het eiland doorkruist.

Bent u op zoek naar een voordelige parking bij het vliegveld, maar ziet u door de bomen het bos niet meer? Dan bent u aan het juiste adres! Vliegen en Parkeren is een online vergelijkings- en boekingsplatform voor parkings rondom vliegvelden. Op Vliegen en Parkeren.be vindt u eenvoudig al het beschikbare parkeeraanbod bij de luchthaven naar uw keuze. Dit aanbod vergelijkt u eenvoudig met elkaar en u reserveert u rechtstreeks via de website. U vindt enkel betrouwbare gecertificeerde parkeerbedrijven met goed beveiligde parkings en uitstekende dienstverlening. Ons aanbod strekt van België, Nederland, Duitsland en Frankrijk tot 8 andere landen van over de hele wereld.

De officiële parkeertarieven bij vliegvelden rijzen vaak de pan uit, met name in de vakantieperiodes. U bespaart tot wel 60% op de kosten door van tevoren het parkeeraanbod te vergelijken. Via Vliegen en Parkeren België bent u zeker van:

Betrouwbaar: Alle parkeeraanbieders zijn gecheckt en goedgekeurd op basis van strenge eisen. Vliegen en Parkeren werkt alleen samen met parkeerbedrijven die gecertificeerd zijn, een veilige parking hebben en adequate service verlenen.


Onafhankelijk: De getoonde is objectief, feitelijk, transparant en up-to-date. De beoordelingen van onze klanten helpen u wellicht bij het maken van uw keuze.


Laagste Prijs: Wij zijn blijvend op zoek naar de beste parkeeraanbieders en de laagste tarieven. Wanneer wij elders lagere tarieven vinden dan passen wij onze prijzen hier direct op aan.

Wildkamperen op Corsica is verboden en overal er zijn geen uitzonderingen. De overlast is de laatste jaren enorm toegenomen. Zonder te generaliseren zijn het vooral mensen met campers en kleine tentjes die denken dat het is toegestaan. Nogmaals voor de duidelijkheid het is verboden.

Al jaren zoekt men naar een oplossing. Er wordt veel vuil achtergelaten in de natuur, vuilwatertanks worden geleegd in de natuur en riviertjes. 

Lang werd er alleen maar gewaarschuwd maar dat zal voorbij zijn de komende zomer. Alleen recidivisten kregen een bekeuring.

De gendarmerie zal niet meer gaan waarschuwen maar direct een boete geven en deze is niet misselijk. Corsica verliest veel inkomsten zoals toeristenbelasting en het niet betalen van een camping. Ook smoesjes van mensen die voor de ingang van een camping overnachten met het verhaal de receptie was al dicht en wel gebruik maken gedurende nacht van alle faciliteiten maar in de ochtend met de noorderzon zijn verdwenen wordt niet meer geaccepteerd.

Let op de boete is 1500 euro en zal uw vakantie goed verpesten. De boete moet direct afgerekend worden. De boete kan nog oplopen als u ook nog in de natuur met een bbq bezig bent, daar open vuur ook verboden is. Staat u in de natuur naast uw bbq ook nog te roken wordt de boete nog hoger. Wie de gendarmerie kent discussieren en verhaaltjes ophangen heeft geen zin erger nog een grote mond maakt de boete ook nog hoger.

U bent gewaarschuwd er zijn genoeg campings en camper plaatsen op Corsica. Houdt u aan de regels daar zijn de Corsicanen u dankbaar voor. 

Rudi Rides organiseert nu fietsvakanties op Corsica. Altijd al dit eiland op de fiets willen ontdekken? De rustigere routes fietsen door het binnenland, de naaldbossen, de kliffen en de kust, en alle verschillende kleuren rotsen zien zonder raam ertussen, en zonder te hoeven stoppen? Voel je één met de natuur met alleen je wielen die je scheiden van de natuur en gebruik al je zintuigen om in volledige extase te komen. 
​

Je fietst bij Rudi Rides in een kleine groep van maximaal 8 personen, onder begeleiding van een gids, rond op dit prachtige eiland. Je fietst van hotel naar hotel, en al je bagage vervoer je zelf! Zo’n vijf kilo, verdeeld in twee of drie kleine tassen op je normale racefiets. (op de foto zie je zo’n zadeltas op een racefiets met op de achtergrond de prachtige Corsicaanse rotsen). Dit maakt jouw vakantie extra avontuurlijk. ​

Corsica is niet vlak en daarom is deze vakantie voor de gemiddeld tot goed getrainde wielrenner. Het gaat nooit om hoe snel je boven bent, maar om de ontspanning en het een zijn met de natuur. Dat kan in Corsica zeker. Er zijn twee varianten van deze rondreis. Bij de ene variant fiets je in vijf etappes het noordelijke deel van het eiland rond Dit doe je in acht dagen, inclusief reisdagen. Bij de andere variant fiets je in zes (langere) etappes het hele eiland rond. Dit doe je in elf dagen inclusief reisdagen. 

​Meer details over de 8-daagse fietsvakantie (vanaf mei): https://www.rudirides.nl/reizen/bikepacken-corsica-liefhebber
Meer details over de 11-daagse fietsvakantie (vanaf augustus): https://www.rudirides.nl/reizen/bikepacken-corsica-fietsfanaat
​Wil je ook nog algemene tips over het fietsen op Corsica, dan kun je dit ook lezen op onderstaande website:
https://www.rudirides.nl/blog/fietsen-op-corsica  

Kom je met het vliegtuig heb je een hardcase nodig + extra bagage (2x 49€ bij Transavia)

Toch nog maar even voorstellen. Napoleon Bonaparte wordt in 1769 geboren op het eiland Corsica. Hij klimt op tot succesvol en populair legerleider, die in 1799 in Frankrijk aan de macht komt. Dat is voor de eerzuchtige Napoleon nog niet genoeg: hij kroont zichzelf later nog tot keizer.
Met zijn legers verovert hij in die jaren grote delen van Europa. Al loopt de veldtocht in Rusland in 1812 uit op een grote nederlaag. Napoleon wordt verbannen, naar Elba. Maar hij ontsnapt en is binnen 100 dagen weer aan de macht in Frankrijk. In 1815 wordt hij bij Waterloo definitief verslagen. De Engelsen brengen hem naar het afgelegen eilandje Sint Helena, waar hij uiteindelijk in 1821 sterft, op 51-jarige leeftijd.

1. Achternamen

Misschien wel de bekendste erfenis van Napoleon. Hij voerde de burgerlijke stand in in de gebieden waar hij de macht had, in Nederland in 1811. Geboorten, huwelijken, alles moest vanaf toen worden geregistreerd. Achternamen werden al wel gebruikt, maar dit zorgde ervoor dat jouw voorouders hun definitieve familienaam aannamen. Handig voor als je stamboomonderzoek doet. Maar Napoleon wilde gewoon een goed overzicht, zodat hij makkelijker belasting kon heffen.

2. Verkeer

Als je nu in je auto stapt rijd je aan de rechterkant van de weg. Dankzij Napoleon. In vroeger tijden reden ridders te paard links, zodat ze makkelijker met hun rechterhand hun zwaard of lans konden hanteren. De rijke Franse burgerij hield vast aan links. Het gewone volk liep meestal rechts. Maar sinds de Franse Revolutie van 1789 was iedereen officieel gelijk. Daarom bepaalde Napoleon dat rechts de norm werd. Was ook handiger met de koetsen en karren in die tijd. Landen die hij niet veroverde, zoals Groot-Brittannië, bleven links rijden.
​Dankzij de Fransen hebben we ook straatnamen met even en oneven huisnummers. Dat systeem werd eerst in Parijs gehanteerd, later in alle veroverde gebieden. Ook danken we verharde wegen aan Napoleon, die lijnrechte verbindingen wilde tussen steden. Handig om zijn troepen te verplaatsen natuurlijk. In Frankrijk werden die wegen de Route Nationale, bij ons worden ze wel Napoleonswegen genoemd. De Amsterdamsestraatweg in Utrecht is daar een voorbeeld van. In opdracht van Napoleon aangelegd in 1812, als onderdeel van de Route Impériale tussen Parijs en Amsterdam.

​3. Maten
​Een kilo aardappelen, een liter melk, en, laten we zeggen, een meter bier. Standaardmaten en afmetingen. Napoleon voerde in 1799 het metrieke stelsel in. Daarvoor werden in Europa allerlei verschillende maten gebruikt, zoals, duim, el en voet. Napoleon vond dat onhandig en onoverzichtelijk in zijn keizerrijk. En ook al sta je er niet bij stil, je hebt er waarschijnlijk elke dag mee te maken.

4. Burgerlijk Wetboek
Volgens Napoleon zelf zijn belangrijkste nalatenschap: de Code Napoleon, of de Code Civil. Het Franse burgerlijk wetboek, waarin de principes ‘vrijheid, gelijkheid en broederschap’ werden vastgelegd, maar ook scheiding van kerk en staat, diende als inspiratie voor wetboeken van veel landen. Napoleon stelde zijn code uiteindelijk ook in Nederland verplicht. Overigens, gelijke rechten, dat gold in die Napoleontische tijd nou niet meteen voor vrouwen.

5. Bureau
Abattoir, bureau, portemonnee, allemaal woorden die tijdens de Franse tijd hier in Nederland in zwang raakten. Van 1810 tot 1813 was Frans zelfs een officiële taal hier, naast het Nederlands. Verplicht ook in het onderwijs. Napoleon voerde ook daar hervormingen door. Leraren werden verplicht klassikaal les te geven. Ouders moesten schoolgeld gaan betalen. En hij voerde het eindexamen in.
​

​6. Monarchie
Napoleon benoemt in 1806 zijn broer Lodewijk tot koning van ons land, om zoveel mogelijk invloed te houden. Daarmee is Nederland voor het eerst een koninkrijk. Het vormt de basis voor de latere monarchie. 'Iek ben konijn van Olland', zei de Franse Lodewijk bij zijn aantreden, want hij had moeite met de Nederlandse uitspraak.

7. Rijksmuseum
​Broer Lodewijk Napoleon neemt zijn intrek in het stadhuis op de Dam, sindsdien bekend als Paleis op de Dam. Hij benoemt Amsterdam tot hoofdstad, en staat aan de wieg van instituten die we nu nog kennen, zoals het Rijksmuseum, de Koninklijke Bibliotheek en de Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen (KNAW).

​8. Piramide
Nog een opvallend bouwwerk dat we aan de Napoleons te danken hebben: de Pyramide van Austerlitz, bij het Utrechtse Woudenberg. Een 17 meter hoog eerbetoon aan Napoleon, aangelegd door Franse troepen die daar in 1804 enkele maanden gelegerd waren. De naam Pyramide van Austerlitz werd overigens bedacht door Lodewijk Napoleon. Het is de plaats in Tsjechië waar zijn keizerlijke broer tijdens een legendarische veldslag Russische en Oostenrijkse legers versloeg.
​
9. Blikvoedsel
Hoewel niet zijn uitvinding, gaf Napoleon wel de aanzet. Hij loofde in 1800 een geldprijs uit voor wie kon bedenken hoe je voedsel langer goed kon houden. Dat had hij immers nodig voor zijn soldaten tijdens hun veldtochten. De Franse kok Nicolas Appert ontdekte het inmaken. Door groenten in afgesloten flessen te koken zodat de bacteriën werden gedood, bleef het langer goed. Glas was te breekbaar voor soldaten, daarop werd het conservenblik bedacht.

​10. Waterloo
Het is sindsdien een uitdrukking: Napoleon vond zijn Waterloo. In 1815 wordt de keizer definitief verslagen bij deze plaats in België. En het is natuurlijk ook de naam van die klassieker van Abba. De Zweedse popgroep won het Eurovisiesongfestival in 1974 met een lied over een vrouw die zich overgeeft aan de liefde, zoals Napoleon zich in Waterloo overgaf. Verder zijn er natuurlijk Napoleon-likeur, Napoleon-zuurtjes, noem maar op. Twee eeuwen na zijn dood is de Franse keizer niet eens zo heel ver weg.

Bron: RTL Nieuws

Cascade de l’Ucelluline of Cascade de Bucatoggio twee namen voor één waterval dat komt door de rivier waarin hij ligt.

De Bucatoghju-stroom begrenst natuurlijk de gemeenten Santa Maria Poghju en San Nicolao in Costa Verde. Langs de weg van de Ucelluline-waterval stroomopwaarts biedt de stroom natuurlijke poelen met zuiver en verkwikkend water, die zwemmers in verrukking brengen.

Deze waterval bleef lange tijd geheim ... Het verzette zich echter niet tegen het fenomeen mond-tot-mondreclame dat in de loop van de tijd de plaats van het zwemmen heeft onthuld.

​Tegenwoordig wordt de waterval aanbevolen door het VVV-kantoor van de Costa Verde. Het natuurlijke zwembad van Bucatoghju heeft echter niets van zijn wilde aantrekkingskracht verloren.

Hoe kom je er;

Komende van Bastia neem je de T10 richting Moriani plage daar ga je naar links naar de D34 deze volg je naar Mucchio vandaar neem je de D 330 na enige kilometers geeft Een bord aan waar u uw auto kunt achterlaten.

Dan per voet:
Vanaf de parkeerplaats leidt een pad naar het noorden. Aan de linkerkant komt men voor een archeologische opgraving (uit de tijd van Pisa). Het pad maakt een bocht naar links en al snel bereikten we een Genuese brug (niet oversteken: begin van een nieuwe wandeling). Ga verder op hetzelfde pad, in westelijke richting. Sla bij de telefoonmast met een oranje markering rechtsaf een pad op dat verschillende kleine stroompjes kruist. We volgen dit pad altijd parallel aan de rivier. Toegang tot het watervalbassin vereist het beklimmen van grote blokken stenen (gemakkelijker toegang naar links)

​Het bassin is behoorlijk populair tegenwoordig dus in july en augustus kan het er druk zijn.

Als u en uw kinderen niet al te lang daar blijven zwemmen kun je ook nog Raghja een verlaten gehucht bezoeken

Parkeren is soms een ramp  in Bonifacio maar de gemeente heeft een handige website die verder op in het verhaal vermeld staat. Zeker in de periode juni tot en met september is het geen pretje om een parkeerplaats te vinden. Adviseer dan ook om er op tijd te zijn zo rond 9 uur in de ochtend. Of u moet het leuk vinden lange tijd in de hitte te moeten wachten, zeker bij P5 want keren is niet meer mogelijk in de eventuele file voor de parkeerplaats. Wel de fijnste parkeerplaats.

Motoren zijn niet vergeten in totaal zijn er 150 parkeerplaatsen voor motoren en wel in de haven en in de oude bovenstad.

Er zijn 6 parkeerterreinen P1 P2 P3 P5 (P4 bestaat vreemd genoeg niet is voor een hotel) en Parking Valli daar mogen ook campincars en er is een gratis bus en heeft 250 parkeerplaatsen. Parking Monte Leone ook voor campingcars heeft 300 parkeerplaatsen. Deze twee laatste zijn ook de goedkoopste 5 euro per dag. De duurste is P1 tegenover de haven 20 euro per dag.

Bij P1 betaalt u max 19,80 per dag eerste tien minuten gratis en dan per kwartier 0,70 Bij P2 P4 en P5 eerte tien minuten gratis en dan per kwartier 0,50 en max. 18,80. 

​Zelf parkeer ik altijd bij P5 helemaal doorrijden naar boven en parkeren bij de begraafplaats, zeker de begraafplaats bezoeken heel bijzonder, u wandelt dan terug naar de oude stad en dat is een korte wandeling maar met heel veel vergezichten en kijk op de haven.

De gemeente Bonifacio is reuze modern u kunt zien of er nog plaats is op welk parkeerterrein.

Parkeerplaatsen vrij in real time  KLIK HIER
Plattegrond waar zijn de parkeerplaatsen. KLIK HIER
Voor de huidige tarieven KLIK HIER (Gemeente besturen hebben de nare gewoonte de tarieven zo nu en dan te verhogen raar maar waar verlagen doen ze nooit)

Beschrijving van de fietsgids van Luc Oteman
In deze fietsgids wordt gedetailleerd een 560 km lange rondrit beschreven die de hoofdsteden Bastia en Ajaccio met elkaar verbindt. Deze hoofdroute, onderverdeeld in 9 trajecten, volgt van Bastia naar Ajaccio de kust en gaat terug dwars door het binnenland.  De route sluit aan op de belangrijkste luchthavens en veerverbindingen met het vasteland en vormt zodoende een schakel in Ring 4 van het Europese Fietsweb in wording.

Daarnaast zijn nog 26 andere trajecten beschreven waarmee de route naar believen kan worden uitgebreid naar bijvoorbeeld Propriano, Zonza, Bonifacio of de oostkust. Ook zijn diverse dagtochten vanuit bijvoorbeeld St. Florent, Calvi en Corte opgenomen. 

Alle routes zijn ingetekend op heldere kleurenkaartjes die achterin de gids nagenoeg het hele eiland bestrijken. Iedere routebeschrijving gaat vergezeld van een routetabel, een hoogteprofiel en alle praktische informatie zoals onderdak, drinkbronnen, wegkwaliteit en hoogteverschillen. 
​
Tot slot is Fietsen op Corsica ook een complete reisgids voor fietsers met een veelheid aan informatie over natuur, keuken, historie, reliëf, klimaat en cultuur.