Feit: Corsica heeft een mooi jaar achter de rug. De start van de Tour de France was een mooi stuk reclame voor het eiland van schoonheid. Bovendien werd er het hele jaar niet gestaakt bij veerdienst SNCM en haar kleine zusje CMN. Dat is uniek.
Dan wordt 2014 het jaar om daar de vruchten van te plukken, zou je denken. Maar helaas. In het jaar na de Tour is alles weer als vanouds, meldt de regionale omroep France 3 Corsica: het personeel van de twee veerdiensten staakt. Het is boos over plannen om 500 banen te schrappen en valse concurrentie van Mobi Lines en Corsia Ferries. Die varen niet onder de dure Franse vlag en hoeven zich dus niet aan Franse regels te houden.
Nu valt die laatste klacht wel te betwisten. van Europa moeten de twee maatschappijen honderden miljoenen aan illegale staatssteun terugbetalen. Maar voor de toerist is en ander punt zeker zo belangrijk: hoe betrouwbaar is de dienstverlening bij de Franse veerdiensten. Die beloofden afgelopen jaar dat ze voortaan zelfs bij stakingen een minimum-dienstregeling draaiende zouden houden. Op elk van de vijf havens zou minimaal één keer per dag gevaren worden. Dit is de eerste test. Het lijkt er niet van te komen...
Bron: Het Hurktoilet
Dan wordt 2014 het jaar om daar de vruchten van te plukken, zou je denken. Maar helaas. In het jaar na de Tour is alles weer als vanouds, meldt de regionale omroep France 3 Corsica: het personeel van de twee veerdiensten staakt. Het is boos over plannen om 500 banen te schrappen en valse concurrentie van Mobi Lines en Corsia Ferries. Die varen niet onder de dure Franse vlag en hoeven zich dus niet aan Franse regels te houden.
Nu valt die laatste klacht wel te betwisten. van Europa moeten de twee maatschappijen honderden miljoenen aan illegale staatssteun terugbetalen. Maar voor de toerist is en ander punt zeker zo belangrijk: hoe betrouwbaar is de dienstverlening bij de Franse veerdiensten. Die beloofden afgelopen jaar dat ze voortaan zelfs bij stakingen een minimum-dienstregeling draaiende zouden houden. Op elk van de vijf havens zou minimaal één keer per dag gevaren worden. Dit is de eerste test. Het lijkt er niet van te komen...
Bron: Het Hurktoilet
Nu ook stakingen komt er nooit een einde aan.
Het bedrijf heeft veel te veel last dat ze varen onder de Franse vlag, begrijp persoonlijk niet waarom ze niet worden overgenomen door een andere maatschappij. Ja de voorwaarden zullen anders worden voor de werknemers maar dan is het slikken of pikken. Maar nu is het een lachertje aan het worden. Wij bewoners zijn de dupe voor en door een veel te dure maatschappij. De overheid moet eens gaan denken en dat is lastig onder president Hollande. Maar deze situatie met al die stakingen is onhoudbaar. Dus mijn advies niet meer boeken bij de SNCM veel te veel risico's
RSS-feed
